A qui acheter?

Vous avez plusieurs options pour acquérir un véhicule d'occasion.

• Achat à un particulier.

L'achat à un particulier nécessite beaucoup de temps pour rechercher les bonnes annonces et réussir à caler un rendez-vous avec le vendeur. Pas mal de déconvenues peuvent arriver : véhicule non conforme à l'annonce, confiance envers le vendeur, etc. L'achat à un particulier peut être plus économique notamment pour des véhicules de 2 ans et plus mais il nécessite de "s'y connaitre" en mécanique ou de s'entourer de personnes plus compétentes que vous afin d'éviter les pièges éventuels. Le vendeur doit bien sûr vous communiquer toutes les infos liées au véhicule, une carte grise à son nom et si le véhicule a plus de 4 ans un rapport de contrôle technique de moins de 6 mois. Dans tous les cas, il est indispensable de faire un essai router avant toute décision d'achat

• Achat à un professionnel.

L'avantage d'acheter à un professionnel est la sûreté dont vous bénéficiez (entretien, garantie). Par ailleurs un professionnel est très disponible pour vous présenter différents modèles et vous les faire essayer. Vous êtes assurés d'acquérir un véhicule qui aura subi de nombreux points de contrôle et le vendeur est responsable des problèmes qui pourraient se présenter. Vous pourrez également négocier crédit ou facilités de paiement

Prix du véhicule

Si vous recherchez un bon rapport qualité/prix, il vaudra mieux porter son attention sur des modèles qui ne seront pas les plus demandés car ces derniers sont bien sûr vendus plus cher. Vous pouvez vous intéresser à des modèles de marque étrangères moins en vue mais tout aussi fiables que des modèles surexposés. Certains types de carrosseries sont moins demandées que d'autres : comparez les tarifs de modèles 3 ou 5 portes, à coffre ou à hayon, breaks ou monospaces. Surveillez aussi les modèles récemment remplacées au catalogue constructeur qui peuvent être de très bonnes affaires car décotées.

Le prix du véhicule est bien entendu liés à sa cote argus, au kilométrage parcouru et à son état général. Il est donc indispensable de contrôler l'état général du véhicule en s'aidant du carnet d'entretien et des factures correspondantes.

Le contrôle du véhicule

• Présentation générale : Vérifiez si des retouches ou différences d'aspect sont perceptibles sur la carrosserie. Vérifiez à l'intérieur du véhicule l'état de la sellerie (qui doit être plus ou moins dégradée selon l'age de la voiture). Vérifiez également l'état et l'usure des pédales qui sont un bon témoin du niveau d'utilisation du véhicule.
• Le moteur : il doit démarrer sans problème, même phares allumés. Une légère fumée blue au démarrage est normale. Quand le moteur tourne, les voyants au tableau de bord doivent s'éteindre. Ecoutez tout bruit qui vous paraît inhabituel et laissez le moteur chauffer progressivement.A chaud il ne doit pas y avoir de fumée bleue, blanche ni noire. Une fumée bleue annonce une consommation d'huile. Contrôlez aussi l'échappement et tout bruit inhabituel ou souffle sous la voiture témoins d'une fuite. Ouvre le capot et irez la jauge à huile et contrôlez l'état de l'huile. Vérifiez aussi le vase d'expansion et la couleur du liquide de refroidissement qui doit être propre.
• Pneus : Contrôlez leur usure et leur régularité (pas d'usure ddifférente à l'intérieur ou à l'extérieur signe d'un mauvais parrallelisme.
• Freins, amortisseurs : contrôlez si vous pouvez l'usure des disques et testez en essai routier.
• Embrayage : Le meilleur moyen de le vérifier est de tenter de démarrer frein à main serré. Ecoutez le bruit et, logiquement vous devez caler.
• Essai sur route : Faites un vrai essai en ville et en dehors de la ville. En ville contôlez l'embrayage, le boîte de vitesses, la direction. Sur route intéressez vous aux amortisseurs (stabilité dans les virages, tangage) au moteur et aux freins.
• Vérifiez (presque) tout : Le système électrique, feux, désembuage, clim, ventilation, lève-vitres, etc. Contrôlez les housses et tapis et regardez... dessous.

Le contrôle technique

Pour "passer" le contrôle technique une voiture subit 125 points de vérification répartis en 10 fonctions principales et ne doit pas à l'issue de ces tests, comporter d'anomalies nécessitant une contre-visite après réparation. Elle peut donc présenter de multiples défauts ne nécessitant pas de contre-visite et il est important pour l'acheteur de connaître tous ces défauts. Si une contre-visite a eu lieu après réparation, le rapport de contre-visite ne mentionne pas les défauts initiaux et il peut donc donner l'apparence d'un véhicule en parfait état et le vendeur doit alors vous remettre également le rapport initial qui répertorie lui tous ces défaults. En cas de vente, tout véhicule de plus de 4 ans doit avoir été contrôlé dans les 6 mois précédents la date de demande de nouvelle carte grise.

• Plus d'infos sur le contrôle technique sur ce site.

• Plus d'infos sur le contrôle technique sur le site utac-otc.